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新式潛艇的發明的短文

18世紀70年代,美國人D.布什內爾建成1艘單人操縱的木殼艇“海龜”號,通過腳踏閥門向水艙注水,可使艇潛至水下6米,能在水下停留約30分鐘.艇上裝有兩個手搖曲柄螺旋槳,使艇獲得3節左右的速度和操縱艇的升降.艇內有手操壓力水泵,排出水艙內的水,使艇上浮.艇外攜一個能用定時引信引爆的炸藥包,可在艇內操縱系放于敵艦底部.1776年9月,“海龜”號潛艇偷襲停泊在紐約港的英國軍艦“鷹”號,雖未獲成功,但開創了潛艇首次襲擊軍艦的嘗試.

潛艇發展至此,一直是由人力推進的,因此限制了潛艇的發展.而此時,蒸汽機已經發明并被應用到了鐵路運輸和水面艦船上.蒸汽機在潛艇上的應用,推動了潛艇動力裝置的發展,再加上潛艇設計者的不斷努力,終于出現了以機械為動力的現代潛艇.

18世紀末到19世紀末是潛艇研制的重要時期.1801年,美國人R.富爾頓建造的“鸚鵡螺”號潛艇,艇體為鐵架銅殼,艇長7米,攜帶兩枚水雷,由4人操縱.水上采用折疊桅桿,以風帆為動力.水下采用手搖螺旋槳推進器推進.19世紀 60年代,美國南北戰爭中,南軍建造的“亨利”號潛艇長約12米,呈雪茄形,用8人搖動螺旋槳前進,航速4節,使用水雷攻擊敵方艦船.1864年2月17 日夜,“亨利”號用水雷炸沉北軍戰艦“豪薩托尼克”號,首創潛艇擊沉軍艦的戰例.1880年9月,中國在天津建成第一艘潛艇,艇體形如橄欖,水下行駛,十分靈捷,可于水下暗送水雷,置于敵船之下.

早期的潛艇都是使用人力推進的,航速很慢.1863年,法國建造了“潛水員”號潛艇,使用功率58.8千瓦(80馬力)的壓縮空氣發動機作動力,速度為2.4節,能在水下潛航3小時,下潛深度為12米.1886年,英國建造了“鸚鵡螺”號潛艇,使用蓄電池動力推進,航速6節,續航力約80海里.1897年,美國建造了“霍蘭”Ⅵ號潛艇,水面使用33千瓦(45馬力)的汽油機動力裝置,航速7節,續航力達到1000海里;水下使用電動機為動力,航速5節,續航力50海里,這是潛艇雙推進系統的開端.

早期潛艇使用的武器,主要是艇體上掛帶的定時引爆炸藥包或水雷.1866年,英國人R.懷特黑德制成第一枚魚雷.1881年,T.諾德費爾特和G.加里特建造的“諾德費爾特” 號潛艇,首次裝備魚雷發射管;同年,美國建造的“霍蘭”Ⅱ號潛艇安裝有能在水下發射魚雷的魚雷發射管,這是潛艇發展史上的一項重要發展.

早在19世紀50年代,法國海軍的一名工程師就提出了改裝機械動力潛艇的建議,許多人也進行了這方面的嘗試.

1863年,法國建成了一艘“潛水員”號潛艇.艇體模仿海豚的外形設計,長42.67米,排水量420噸.使用一部功率為59千瓦(80馬力)的蒸汽機作動力,速度為2.4節,能在水下潛航3小時,下潛深度為12米.由于“潛水員”號采用了蒸汽機作動力,尺寸超過了當時所有的潛艇,成為了20世紀之前最大的一艘潛艇.雖然“潛水員”號潛艇的動力裝置有了質的飛躍,但它卻受當時設計水平的限制,當增加壓載使其浮力等于零時,潛艇下潛就失去了控制,水下航行的穩定性很差.另外,潛艇在水下航行時需要大量的空氣,而這在當時幾乎是無法解決的問題.于是,“潛水員”號最終以失敗而告終.

蒸汽機作為潛艇的動力失敗后,潛艇設計師們不得不另辟蹊徑,為潛艇尋找更好的動力裝置.1886年,英國建造了一艘使用蓄電池動力推進的潛艇(也被命名為“鸚鵡螺”號)成功地進行了水下航行,航速為6節,續航力約80海里.從此,電動推進裝置為潛艇的水下航行展現了廣闊前景.

但對現代潛艇的發展作出過最大貢獻的,當屬美國潛艇設計師――約翰·霍蘭.

約翰·霍蘭1841年出生在愛爾蘭利斯凱納鎮,父親是英國海岸警衛隊的一名雇員.父親的職業使霍蘭從小就對海洋及戰艦充滿了好奇.中學尚未畢業時,父親不幸病故,年輕的霍蘭被迫結束學業,到一所學校擔任理科教員,以挑起家庭生活的重擔.在此期間,霍蘭一邊工作,一邊設計潛艇.1873年,霍蘭辭去了教師工作,帶著他的潛艇設計圖紙到了美國.在美國,他一邊在一個都教會學校教書,一邊完善著他的潛艇設計圖.

1875年,霍蘭將建造新型潛艇的計劃送交美國海軍部.但是,美國海軍對3年前支付5萬美金建造的一艘名為“智慧之鯨”的小型手操潛艇的沉沒仍然記憶猶新,因此斷然拒絕霍蘭的計劃.遭到拒絕的霍蘭卻沒有因此而卻步,他很快就得到了流亡美國的由愛爾蘭一些革命者組成的“芬尼亞社”的大力資助.在“芬尼亞社”的支持下,經過3年時間的努力,霍蘭終于在1878年將自己的第一艘潛艇送下了水.

該潛艇被命名為“霍蘭-Ⅰ”號,是一艘單人駕駛潛艇.艇長5米,裝有1臺汽油內燃機,能以每小時3.5海里的速度航行.但由于潛艇水下航行時內燃機所需空氣的問題沒有解決,故潛艇一潛入水下發動機就停止了工作.雖然這是一艘不成功的潛艇,但霍蘭卻在它的身上積累了經驗,為下一步建造新的潛艇打下了基礎.

這時,“芬尼亞社”對霍蘭的潛艇研制提出了要求:所建造的潛艇,大到足以能有效地進行作戰,小到使其能夠塞進特制的商船船艙.這種商船要求可以裝成民船的模樣橫渡大西洋.當遇到敵艦后,特殊商船將潛艇放出以攻擊敵人.按照這一特殊要求,1881年,霍蘭建造成功他的第二艘潛艇,命名為“霍蘭-Ⅱ”號(也稱“芬尼亞公羊”號).該艇長約10米,排水量19噸,裝有一臺11千瓦的內燃機.為解決縱向穩定性問題,霍蘭為潛艇安裝了升降舵.同時,他還在艇上安裝了一門加農炮,使得“芬尼亞公羊”號潛艇既能在水下發射魚雷,又能在水面進行炮戰.“芬尼亞公羊”號的建成給公眾以極大的鼓舞,在潛艇發展史上也被認為是一個重要的里程碑.

19世紀80年代末期,潛艇的發展引起了更多國家的興趣.1893年,長約45.7米、排水量為266噸的“古斯塔夫·齊德”號潛艇在法國下水了.它以電動機帶動螺旋槳推動.在當時各國所出現的潛艇中,它是最先進的一艘.

“古斯塔夫·齊德”號潛艇的成功促使霍蘭更加努力了.但就在霍蘭全力以赴投入他的第三艘潛艇制造之中時,“芬尼亞社”的一些成員對霍蘭無終止的試驗喪失信心,并在一天黑夜將“芬尼亞公羊”號以及建造中的第三艘潛艇偷偷地運走了.從此,霍蘭與“芬尼亞社”分道揚鑣.

失去了“芬尼亞社”的資助,霍蘭只得暫時停下潛艇的研究而到一家汽槍公司擔任了描圖員的工作.但是不屈的科學家永遠不會為困難所嚇倒.在朋友們的大力支持下,他興辦了“肛魚潛艇公司”.這時他與炮兵上尉扎林斯基合作,又建造了他的第四艘潛艇“扎林斯基”號.1886年,當“扎林斯基”號建成下水時,因滑道倒塌而全艇被毀.“扎林斯基”的失敗,反而使霍蘭有了暫時的喘息余地.

幾乎就在霍蘭失敗的同時,西班牙卻有一個名叫艾薩克伯爾的海軍上尉于1889年設計了一艘由時機推進的潛艇.不幸的是,因為艾薩克伯爾與上司不和,其上司竟然不顧國家利益而否定了他的計劃.

美國政府得知這一消息后,為了在與西班牙的競爭中取勝,由海軍部于1893年舉辦了一次潛艇設計大賽.霍蘭大這次大賽中技壓群芳,榮登榜首.大賽的勝利使霍蘭于1895年接到了制造一艘潛艇的定貨單,并從美國海軍部得到了15萬美元的經費.于是霍蘭又開始了他的第五艘潛艇的設計.

為了建造一艘像樣的潛艇,霍蘭從一開始就注意解決那些潛艇史上阻礙潛艇發展的問題.為此,他反復研究并數易方案,終于建成了他的第五艘潛艇――“潛水者”號.該艇長26米,擁有水面航行的推進裝置——蒸汽機動力裝置和水下潛航的推進裝置——電動機. “潛水者”號由此成為了潛艇雙推進系統的鼻祖.但是,美國海軍部出于戰爭的需要,在“潛水者”號建造期間,就要求霍蘭能夠使“潛水者”號用于水面作戰.但霍蘭卻認為,按照這種要求是不會制造出滿意的潛艇的.于是,霍蘭放棄了“潛水者”號的建造工作,歸還了海軍部的經費,開始用自己的錢來設計建造一艘新潛艇.

1897年5月17日,時年56歲的霍蘭終于成功地制造出了“霍蘭-Ⅵ”號潛艇.該艇長15米,裝有33.1千瓦(45馬力)汽油發動機和以蓄電池為能源的電動機,是一艘采用雙推進的最新潛艇.在水面航行時,以汽油發動機為動力,航速可達每小時7海里,續航力為1000海里.在水下潛航時,則以電動機為動力,航速可達每小時5海里,續航力50海里.該艇共有5名艇員,武器為一具艇首魚雷發射管(有3枚魚雷)和2門火炮(向前、向后各1門),火炮瞄準靠操縱潛艇艇體對準目標.該艇能在水下發射魚雷,水上航行平衡,下潛迅速,機動靈活.這是霍蘭一生中設計和建造出的最后一艘潛艇.為了紀念這位偉大的先驅者,人們將其稱為“霍蘭”號.雙推進系統在該艇上的運用,使這艘潛艇取得了潛艇發展史上前所未有的成功,從而奠定了霍蘭作為“現代潛艇之父”的地位.

但是霍蘭的成就并沒有給他本人帶來任何好處.由于美國海軍部一些官員的偏見和挑剔,這艘潛艇不僅未被海軍部采用,反而使這位大發明家受到了惡毒的嘲諷.無情的打擊使時年63歲的霍蘭憤然辭職.從此,一代潛艇巨匠被迫停止了其心愛的事業,并最終因肺炎病逝,終年73歲.

盡管“霍蘭”號潛艇取得了輝煌的成就,但在19世紀末20世紀初,法國在潛艇這一領域也同處領先地位.1899年,由法國科學家勞貝夫于設計的“納維爾”號潛艇在法國下水.

“納維爾”號與其他潛艇不同處在于,該艇在其內殼之外又包上了一層外殼.這使得“納維爾”號既有一個酷似魚雷艇似的外殼,又有一個按照潛艇要求設計的內殼,艇員及所有裝備都裝在耐壓的內殼之中.內外殼之間的空間被充作壓載水柜,并以此控制潛艇下潛和上浮.當該艇排除壓載水柜中的水之后,即可像魚雷艇一樣具有良好的適航性,使得其水面航行的速度達每小時11海里,續航力為500海里;當壓載水柜中注滿水之后,“納維爾”又將與早先潛艇一樣,它的水下短距離航速可達每小時8海里,即使在水下航行數小時,其水下航速也可達每小時5海里.

不過,也有一種意見認為,雙層殼體結構并非起源于“納維爾”潛艇,而是由美國青年西蒙·萊克首創.19世紀90年代,西蒙·萊克由于受了法國著名科普作家儒勒·凡爾納的科幻小說《海底兩萬里》的影響,單槍匹馬地投入到潛艇的研究之中.

萊克從親戚那里借來一筆錢,經過努力,于1893年建成了他的第一艘潛艇——“小亞古爾爸爸”號.“小亞古爾爸爸”號也許是潛艇史上自“海龜”艇以來最不像樣的潛艇.它看上去像一個特大的木柜子,長4.2米,高1.5米.艇體以松木板內襯帆布墊建造而成.艇體上方有個小艙蓋,艇底安有三個木頭輪子(前面一個,后面兩個).輪于是由手搖曲柄帶動行走的,“小亞古爾爸爸”艇與其他潛艇相比獨具匠心.它沒有用于注排水的羊皮口袋或水泵、水箱等,而是采用裝載足夠重的壓載物使之沉到海底,接著在海底用輪子滾動推進,如果要上升到海面,只要把壓載物拋掉,艇體即可上浮.

不過,萊克最初建造潛艇并非為了軍事目的,而完全是被迷人的海底生物所吸引.他從建造“小亞古爾爸爸”一開始,就想到能從潛艇中走出來,以便采集海底生物.所以他在潛艇中安裝了空氣壓縮設備,并設置了一個空氣閘艙.萊克使壓縮空氣設備所產生的空氣壓力與艇外海水壓力相等,這樣打開空氣閘艙的艙門,人們便可以穿著潛水服從艇中走出來,而海水卻不會涌進閘艙.人們將這種使海水不能涌進艇內而人能從艇的艙口自由進出的閘艙門叫做氣門或水門.在氣門的幫助下,萊克和他的伙伴,在迷人的紐約灣海底,采集了大量的海洋生物,度過了許多愉快的時光.

之后,萊克開始對“小亞古爾爸爸”號不斷地進行改裝,并于1897年完工.改裝后的潛艇命名為“亞古爾”號.該艇無論在水上或水下航行,都由一臺22千瓦(30馬力)的汽油發動機來推動前進.由于汽油發動機工作時需要空氣,所以萊克在艇上裝有可伸出水面的吸氣管和排煙管,同時取消了固體壓載物,而用壓載水箱來帶動潛艇的沉浮.為了改善潛艇的適航性,萊克又在吸氣管和排煙管外包上一層外殼,使“亞古爾”號外形類似于現代潛艇上層建筑(即潛艇的指揮臺)的第二層艇殼.經過改裝后的“亞古爾”號潛艇的上浮與下潛都是較為穩定的,并能在一個適當的深度上將內燃機水下工作時所用的通氣管伸出水面,從而延長了潛艇水下滯留時間.

1898年,“亞古爾”號潛艇僅靠自身的動力,從諾福克航行到了紐約,成了第一艘在公海遠航的潛艇.萊克的第二艘潛艇“保護者”號也于1901年下水.他很想將潛艇奉獻給自己祖國,用于對敵作戰.萊克潛艇的最大特點就是艇員可以在水下自由出入潛艇,因此完全可派人進行水下作戰、掃雷和布雷.但美國海軍部卻拒絕了萊克的好意.萊克只好到國外去尋求他自己的位置,從而埋沒了一代潛艇發明家的才華.

19世紀的最后10年中,潛艇已成為至少是具有潛在威懾力量的武器了.但是由于當時的英國、美國等海軍大國對潛艇仍持懷疑態度,總認為潛艇只不過是弱小國家用于偷襲的武器,為此阻礙了潛艇的發展.但是,當1898年法國的“古斯塔夫·齊德”號潛艇用魚雷擊沉了英國戰列艦“馬琴他”之后,英國人終于醒悟了,強烈要求英國政府趕快行動,以抗衡法國人正以驚人速度建造潛艇的海上新威脅.同樣德國和俄國也在無意之中領悟到潛艇可能將成為一種實用性武器而投入到建造潛艇的熱浪中.在第一次世界大戰前幾年的時間里,潛艇終于愈造愈大,愈造愈好,并且以前所未有的速度增加著.但是由于潛艇發展到此時,仍然開不快、行不遠,魚雷帶得又很少,更因為不能在水下長期潛航,所以,它所擔負的只能是保護本國海岸、在基地附近的巡邏的任務.

20世紀初,潛艇裝備逐步完善,性能逐漸提高,出現具備一定實戰能力的潛艇.這些潛艇采用雙層殼體,具有良好的適航性,排水量為數百噸,使用柴油機-電動機雙推進系統,水面航速約10~15節,水下航速6~8節,續航力有明顯提高;武器主要有火炮、水雷和魚雷.第一次世界大戰前,各主要海軍國家共擁有潛艇260余艘,成為海軍重要作戰兵力之一.

潛水艇是根據什么發明的?

為了探索海洋中的奧秘,科學家一直在不斷研究,希望設計制造出一種既能在水中航行,又能潛入深海的潛水工具。

1680年,意大利發明家博列里通過對魚類的觀察,發現大多數魚能依靠瞟的縮小或膨脹來調節身體的比重.從而在水中下沉或上浮。

當魚要浮起來時,它便放松肌肉,使瞟變大,瞟內充滿了空氣,魚所受到的浮力就大,魚也就能浮起來;如果收縮肌肉,瞟變小了,浮力減小,魚就下沉;瞟內一定量的氣體還能使魚體比重與水環境的比重相等,這樣魚就會停留在原地,既不上升也不下降。

根據魚瞟的工作原理,博列里制造了一艘潛水艇。

現代潛水艇的外殼與內殼之間有專門的水艙,稱為壓載水艙,這是潛水艇的沉浮裝置。

近年來,潛水艇發展很快,下潛深度大大增加,速度大大提高。

新式潛艇的發明的短文

潛水艇的發明起源于什么動物?

1680年,意大利發明家博列里通過對魚類的觀察,發現大多數魚能依靠瞟的縮小或膨脹來調節身體的比重.從而在水中下沉或上浮。

當魚要浮起來時,它便放松肌肉,使瞟變大,瞟內充滿了空氣,魚所受到的浮力就大,魚也就能浮起來;如果收縮肌肉,瞟變小了,浮力減小,魚就下沉;瞟內一定量的氣體還能使魚體比重與水環境的比重相等,這樣魚就會停留在原地,既不上升也不下降。

根據魚瞟的工作原理,博列里制造了一艘潛水艇。

現代潛水艇的外殼與內殼之間有專門的水艙,稱為壓載水艙,這是潛水艇的沉浮裝置。

近年來,潛水艇發展很快,下潛深度大大增加,速度大大提高。

新式潛艇的發明閱讀中“意猶未盡”的意思

【詞語解釋】指還沒有盡興。

一般被用來形容一些小型活動的感想,比如旅行、讀書、吃飯等,形容該活動給人的感覺很好,結束之后還沒有盡興。

對某種事物或吃的東西覺得還沒過足癮,還想再來一次。

王朔《懵然無知》:“大家意猶未盡地散開,各回原位,互相交換著興奮的眼神兒。

” 《感受芭蕾舞藝術的魅力》:“熱情的觀眾也才意猶未盡地離開劇場。

”據現行的《現代漢語詞典》中的“言不盡意”的解析“說的話未能表達出全部意思。

表示意猶未盡(多用于書信結尾)。

”,我們可以看出,意猶未盡還有言不盡意的意思,就是說的話沒能把意思都表達出來的意思。

由魚兒發明了潛水艇的作文怎么寫500字

在湛藍的大海上,出現了一個小黑點,時沉時浮,是鯊魚,不是,鯨,也不是。

越來越近,終于看清它的廬山真面目,那是一艘潛水艇。

在這樣茫茫的大海中,如此龐大的潛水艇怎么能時而沉,時而浮,操控自如呢?原來是人們從魚身上得到了啟示。

魚兒在大海的懷抱里穿梭自如,忽東忽西,忽高忽低,自由暢游,甚至還能在水里做“高難度動作”,難道它有什么特珠功能,使它能在水里隨心所欲?為了弄清這個問題,科學家做了許多研究,終于揭開了魚兒沉浮的秘密。

原來魚的肚子里有一個鰾。

鰾有什么用處呢?這個小小的鰾能夠幫助魚浮上來,也能幫助魚沉下去。

魚要浮上來的時候,鰾里慢慢裝滿了氣,鰾脹大了,魚擺來擺去,就浮上來了。

魚要沉下去的時候,鰾里的氣慢慢地放出來,鰾縮小了,魚的身體略微變小,魚擺來擺去,就沉下去了。

科學家模仿魚沉浮的方法,發明了潛水艇。

潛水艇內裝有一個“水倉”,這個水倉相當于魚的鰾。

當潛水艇要下沉時,水倉利用水泵抽滿水,潛水艇慢慢地就沉下去了。

相反,當潛水艇要浮上來時,只要把水倉里的水排掉,就浮上來了。

此外,人們還模仿鯨魚的外形:“流線型”——頭圓尾尖,進一步完善潛水艇,使得在水中行駛受到的阻力最小。

大自然真奇妙啊!真是人類的好老師。

相信我們只要留心觀察,仔細思考,一定能發現大自然更多的奧秘,造福人類。

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潛水艇的發明靈感來源于什么

一、潛水艇的發明靈感來源于魚類,利用排空氣和排水的原理使潛水艇上浮和下沉。

二、簡介:潛艇或稱潛水船、潛艦是能夠在水下運行的艦艇。

潛艇的種類繁多,形制各異,小到全自動或一兩人操作、作業時間數小時的小型民用潛水探測器,大至可裝載數百人、連續潛航3-6個月的俄羅斯臺風級核潛艇。

按體積可分為大型(主要為軍用)、中型或小型(袖珍潛艇、潛水器)和水下自動機械裝置等。

大型潛艇多為圓柱形,船中部通常設立一個垂直結構(艦橋),早期稱為“指揮塔”,內有通訊、感應器、潛望鏡和控制設備等。

如今的深海潛艇或專業潛艇常已無此設計。

自第一次世界大戰后,潛艇得到廣泛運用,擔任許多大國海軍的重要位置,其功能包括攻擊敵人軍艦或潛艇、近岸保護、突破封鎖、偵察和掩飾特種部隊行動等。

潛艇也被用于非軍事用途,如海洋科學研究、搶救財物、勘探開采、科學偵測、維護設備、搜索援救、海底電纜維修、水下旅游觀光、學術調查等,超級富豪甚至用為海下移動豪宅。

潛艇是誰發明的?

傳說意大利藝術大師兼發明家達·芬奇最早進行了關于潛艇的設計。

最早見于文字記載的潛艇研究者是意大利人倫納德,他于公元1500年提出了“水下航行船體結構”的理論。

1578年,英國人威廉·伯恩出版了一本有關潛艇的著作--《發明》。

1620年,荷蘭物理學家科尼利斯·德雷爾成功地制造出人類歷史上第一艘潛水船,它是人類歷史上第一艘能夠潛入水下,并能在水下行進的“船”。

它的船體象一個木柜,木質結構,外面覆蓋著涂有油脂的牛皮,船內裝有作為壓載水艙使用的羊皮囊。

這艘潛水船以多根木槳來驅動,可載12名船員,能夠潛入水中3-5米。

德雷爾的潛水船被認為是潛艇的雛形,所以他被稱為“潛艇之父”,此后百年間潛艇的發展進入了“慢車道”。

直到1724年,俄國人葉菲姆·尼科諾夫制造出了又一艘潛水船,這艘船用橡木、松木板、皮革、粗麻布、樹脂、鐵條、銅皮等材料制成。

此后,潛艇的發展又一次進入停滯期。

☆ 戰爭催生 新式武器的發展往往離不開戰爭,戰爭的迫切需要可以迅速催生出各種新型武器,潛艇也不例外。

在1776年的美國獨立戰爭中,潛艇第一次登上了戰爭舞臺。

富有愛國熱情的美國耶魯大學畢業生戴維特·布什內爾在華盛頓將軍的支持下,開始研究用潛水船打擊英軍的方法,潛艇發展史上著名的“海龜”艇就這樣誕生了。

“海龜”艇外形酷似海龜,艇內空氣可供駕駛員呼吸半小時;在艇的上部還裝有2根通氣管,上浮時打開,下潛時關閉,從而可以補充新鮮空氣。

為了控制潛艇的上浮和下沉,艇內設有壓載水艙,用手泵控制水柜內的水。

為應付緊急情況,艇內裝有一塊90千克重的鐵塊,危急時刻只要拋掉鐵塊,潛艇就可以迅速上浮。

“海龜”艇的運動通過水平和垂直方向上的兩個靠人力驅動的螺旋槳來控制,武器則是掛在艇體外面的一個重約68千克的炸藥包,攻擊時要將其掛在敵艦外殼上。

就是以現在的眼光來看,這也是一艘設計得很完備的水下兵器。

遺憾的是,“海龜”艇的攻擊沒有獲得成功。

1776年9月7日,歷史上第一次潛艇攻擊開始了,這次攻擊由上士埃茲拉·李來執行。

他駕駛著“海龜”艇成功地潛到了英國戰艦“鷹”號的尾部,接下去的工作就是用鉆頭在敵艦上穿孔以便固定炸藥包。

然而,他打鉆的地方正好是一塊金屬板,半個小時之后他仍然沒有鉆透敵艦,只好上浮返回。

雖然“海龜”號沒有取得戰果,但它揭開了潛艇實戰的序幕,從此人類的戰場也從陸地、水面發展到了水下,“海龜”號也以其與現代潛艇相同的設計原理而贏得了世界上“第一艘軍用潛艇”的美名,在世界潛艇發展史占據了一席之地。

☆ 再接再厲 18世紀末到19世紀初,潛艇進入了正常發展時期。

其中,愛爾蘭裔的美國人羅伯特·富爾頓為近代潛艇的發展做出了重要貢獻。

1796年,富爾頓對“海龜”艇進行了改進。

1801年5月,在法國皇帝拿破侖·波拿巴的支持下,富爾頓建造完成了命名為“鸚鵡螺”號的潛艇。

“鸚鵡螺”號的外殼是銅的,框架是鐵的,艇長6.89米,最大直徑3米,形如雪茄,艇中央有指揮塔,水面用風帆推進,水下用人力螺旋槳推進,用壓載水柜控制浮沉。

為了解決水下呼吸問題,艇上帶有壓縮空氣,可供4個人和2支蠟燭在水下使用3小時,能潛至水下8-9米處,它的武器是水雷,攻擊方式與“海龜”號一模一樣。

“鸚鵡螺”號在試驗中取得了成功,但在實戰中卻沒有效果,于是,法國海軍部長趕走了富爾頓。

一怒之下的富爾頓來到英國,在英國首相威廉·皮特的支持下繼續進行試驗。

雖然“鸚鵡螺”號在表演中成功擊沉了雙桅戰艦“多羅西”號,但在皮特死后,富爾頓的嘔心之作又被保守的英國人拒絕了。

雖說“鸚鵡螺”號命運多舛,但它不失為潛艇發展史上的一件杰作。

無論從艇體材料還是各種設備來說,它都已超過了“海龜”號,在很多方面已接近了現代潛艇。

尤其是它首次在潛艇上使用了水平舵,能夠操縱潛艇保持或改變在水中的深度,大大改善了潛艇的操縱性。

19世紀中葉,德國人威廉·鮑爾根據富爾頓的設計改進制成了“火焰“號潛艇,其動力裝置與自行車很相似,是用腳踏輪來帶動螺旋槳轉動。

在一次試驗中,由于操縱裝置失靈,“火焰”號一頭扎向海底。

鮑爾沒有驚慌失措,他告訴同伴,在海水灌滿艙室后,艇內的空氣壓力就會上升,等到與艇外海水壓力相同時,我們再打開艙蓋逃生。

結果,鮑爾及其同伴安全地浮出了水面,開創了潛艇歷史上艇員逃生并且獲得成功的先例。

☆ 初露鋒芒 1861年,美國南北戰爭爆發。

為了打破北軍對南軍的封鎖,亞拉巴馬州的霍勒斯·亨萊于1963年和工程師麥克林、沃森一起研制出了“亨萊”號潛艇。

“亨萊”號由一臺鐵鍋爐改裝而成,長約18.29米,如同一支細長的雪茄。

它的推進裝置是一種象轆轤似的手搖曲柄,八名水手在一名指揮官的統一口令下同時搖動曲柄來推動潛艇,其速度可達每小時4海里。

“亨萊”號裝有壓載物和壓載水艙來控制潛艇的浮沉,艇內的空氣可供艇員們短時間呼吸,要補充新鮮空氣只有冒險上浮到水面上。

“亨萊”號的武器為一枚魚雷,用一根60.96米長的引線拖在艇體的后面。

由于“亨萊”號是用鍋爐改裝的,...

潛水艇是根據什么動物發明的小故事

潛艇是能潛入水下活動和作戰的艦艇,又稱潛水艇.潛艇從發明到現在,已經有200多年的歷史.同導彈的發明一樣,潛艇的發明和發展,也與動物有著密切的聯系.從17世紀初葉開始,為了探索海底世界的奧秘、提高水面艦艇的生存能力,人們就想建造一種像魚和海獸一樣,既能潛入海底又能浮出水面的艦艇.于是,海龜的潛水能力,引起人們的注意,那么,像海龜這樣能自如下潛上行的海洋動物能給人們建造潛艇什么靈感呢?美國《防務新聞》10月15日撰文稱,印度正在加緊推進國產核動力潛艇的研發進程.印度海軍方面消息來源指出,在俄羅斯幫助下,被稱為“先進技術艇(ATV)”的印度國產核潛艇的艇殼正在L&T造船廠建造之中,并已經完成了艇上部分系統的陸上測試工作.按照印度海軍規劃,將于2009年對“先進技術艇”進行海上測試工作.印度防務專家表示,實戰經驗表明,裝備潛射彈道導彈的核潛艇最不易被敵方摧毀,戰場生存能力最強.眾所周知,水面艦艇的發明和改進,使軍隊取得了在水面航行的自由.但是,水面艦艇的最大弱點是容易暴露目標.為了探索海底世界的奧秘、提高水面艦艇的生存能力,人們就想建造一種像魚和海獸一樣,既能潛入海底又能浮出水面的艦艇.因此,潛艇便應運而生.初出茅廬便大顯神威專家:要建造潛艇,首先必須解決潛艇如何下潛和上浮兩個難題.人們在經過研究過程中,就發現水母具有能夠充氣的“浮鰾”,可以根據感覺細胞的控制而充以足量的氣體,使水母浮于水面.另外,人們還發現烏賊也是靠改變體內水的密度實現沉浮;而魚類則是靠魚鰾充氣和排氣進行沉浮.于是,人們從這些水生生物的沉浮機制中得到了啟示.因此,最初研制出的潛艇是一種通過人力搖動,通過往水柜里注水、排水,使其自身下潛、上浮的船.1775年,在美國獨立戰爭中,為了對付英國的軍艦,美國人戴維特·布什內爾用橡木制造了一個一艘單人駕駛的、以手搖螺旋槳為動力的木殼小艇,這個潛艇只能容納1個人,并可以攜帶一枚水雷,布什內爾給它取名“海龜”.“海龜”投入實戰后,雖然未取得什么戰果,但英國以為美國發明了一種秘密武器,匆匆撤軍.可以說,“海龜”不僅是第一艘從事海戰的潛艇,也是世界上最早的潛艇.盡管潛艇是海戰中的新勁敵,但是它初出茅廬就大顯神威,并且逐步在海軍兵力中占據了重要位置.1914年9月,德國的U9潛艇只用了90多分鐘就擊沉了3艘英國巡洋艦.在第二次世界大戰中,德國潛艇就先后擊沉英美運輸艦船約5000艘,大型水面艦艇129艘.美國潛艇人員雖然只占它所有參戰人員的1.6%%,但它的潛艇擊沉敵方的艦船卻占美國擊沉敵方艦船總數的55%.模仿海豚航速成倍提高盡管各國總是把最新科技成果應用到軍事上,但是由于最初潛艇的結構不夠科學,因此,潛艇受水的阻力很大,速度慢、功率低.科學家們把目光轉向了海洋中的動物,試圖從它們身上找到改進潛艇的方法.人們發現,海豚在受到驚擾或追捕其他動物時,速度可以高達100公里/小時,在人造潛艇要耗去90%的推力來克服大海的阻力前進時,海豚只需要憑借流線型的身體就能以13米/秒的速度沖刺.為了研究海豚高速前進的奧秘,有人做了一只鋼質的海豚模型,用無線電控制它的活動,各種動作都像極了真海豚,可是海豚模型的游泳速度只能游36公里/小時.人們從這個試驗中認識到,海豚之所以游得快,一是它有很好的流線體形,二是它的皮膚有著特殊的結構.海豚身體上,滑溜溜的皮膚并不是緊繃繃的,而是富有彈性.在游動時,海豚收縮皮膚,使上面形成很多小坑,把水存進來,這樣,在身體的周圍就形成了一層“水罩”.當海豚快速游動時,“水罩”包住了它的身體,和它的身體同時移動.借助這個水的保護層,海豚游動時幾乎沒有摩擦力,也不造成漩渦.海豚皮膚的秘密揭開后,美國海軍研究部門根據海豚皮膚的結構特點,找到一種接近海豚皮膚的人造材料,模仿海豚真皮層功能,仿制的“人工海豚皮”用于潛艇表面,還模仿鲇魚表面分泌的粘液,制成高分子化合物,用來涂在艦艇、船殼上,可減少阻力50%,使潛艇的航速成倍提高.藍鯨提高潛艇效率如果說海豚在汪洋的大海中是以速度快見長,那么體重達到100多噸的藍鯨則是海洋中效率大師.雖說藍鯨游泳的速度雖然不算快,正常時速5—7公里,然而,按照它的游泳速度,從技術上衡量,一般需要448匹馬力的動力,可實際上它大約只有60匹馬力的動力.專家:研究人員在對鯨的體形進行了力學分析,發現鯨之所以動力效率高,是因為它的體形讓其自身的所受到的阻力變得最小,已經達到了流體力學中所說的層流的奧秘.層流是粘性流體的層狀運動.由于層流一般比湍流的摩擦阻力小,因此,人們按照鯨體的輪廓比例建造的新式核潛艇———梭子魚級核潛艇,它的航速比普通的潛艇提高了20%—25%.此外,藍鯨通過釋放肺部的空氣來控制下潛的深度,盡管它具有超強的潛水本領,但如果潛在厚厚的冰層下面時,藍鯨會每隔10分鐘破冰呼吸一次,而藍鯨這個看似本能的舉動卻給了潛艇專家一個很重要的啟示.專家指出,當代核潛艇能長時間潛航于冰海之下,但如果要在冰下發射導彈,就必須破冰上浮,...

潛水艇是根據什么發明的?

為了探索海洋中的奧秘,科學家一直在不斷研究,希望設計制造出一種既能在水中航行,又能潛入深海的潛水工具。

1680年,意大利發明家博列里通過對魚類的觀察,發現大多數魚能依靠瞟的縮小或膨脹來調節身體的比重.從而在水中下沉或上浮。

當魚要浮起來時,它便放松肌肉,使瞟變大,瞟內充滿了空氣,魚所受到的浮力就大,魚也就能浮起來;如果收縮肌肉,瞟變小了,浮力減小,魚就下沉;瞟內一定量的氣體還能使魚體比重與水環境的比重相等,這樣魚就會停留在原地,既不上升也不下降。

根據魚瞟的工作原理,博列里制造了一艘潛水艇。

現代潛水艇的外殼與內殼之間有專門的水艙,稱為壓載水艙,這是潛水艇的沉浮裝置。

近年來,潛水艇發展很快,下潛深度大大增加,速度大大提高。

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科學家根據什么發明了潛水艇

科學家根據鯊魚制成了潛水艇 在魚的身體內部有一個器官叫做魚鰾,也就是我們平時所說的水泡當魚鰾鼓起來時,浮力增加魚 就能浮到水面。

當魚鰾癟下來時,浮力減少,魚就能沉在水底。

當魚鰾里有一部分空氣時,它就能停留在水的中間。

有一位科學家從魚的上浮、下沉受到了啟發,經過多次的實驗、研究,發明了一種能在水中上浮和下沉的船,叫作潛水艇...

五年級閱讀題及答案

《牽手》 ①女兒很小的時候,帶她出門,總是伸一根食指讓她緊緊牽住。

那時的女兒多小啊,腦袋剛剛齊到我的大腿,走路深一腳淺一腳趔趔趄趄,小小的胖手攥住我的食指,不要命地抓著,那真是甩也甩不脫,割也割不掉。

不知道那只小手哪來那么大的勁道,我的一根食指對她來說還是龐然大物呢。

②稍大的時候領她上街,牽手已經不夠了,牽手之后還要用她的胳膊勾住我的小臂,結結實實的,一步不落,仿佛生怕稍不留意我就會從她的身旁逃之天天。

我覺得小臂被她勾拉得像要脫臼,甩動不靈也妨礙走路。

我會冷不防地用勁,從她胳膊里懷抱里抽出自己的手。

她“嗷”地一聲撲上來,仍然是不屈不撓地抓住,而且比剛才更加用勁。

后來我就怕帶她上街,或者喝令她去牽爸爸的手。

她牽爸爸的手也是一樣全心全意,她爸爸讓她牽著也會一臉陶醉和幸福。

③女兒現在已經十三四歲了。

十三四歲的女兒人高馬大,我們倆并排走路,我不穿高跟鞋比她矮一個頭尖。

人高馬大的女兒出門依舊牽著我的手,但不是攥住我一根食指了,是把我的食指中指無名小指捏成一排,而后囊括進她的掌心。

我說不行,你太大了,你看街上有沒有這么大的女孩子還牽媽媽手的?她“嗯”一聲說,我想牽。

我試圖甩脫她,一次兩次,三次四次,但她固執地不讓我的手滑開。

她的手勁多大啊!我的指骨在她掌心里酥麻酥麻,只要她再加一把勁我就會叫喚出聲。

可我內心也喜歡這種指骨酥麻的感覺。

④我真不知道女兒牽我的手要牽到什么時候,今生今世我們的手還會不會分開。

我嘴里說著:不要,不要。

我心里默念著:牽吧,牽吧。

我的孩子!媽媽牽女兒的手天經地義;女兒牽媽媽的手地久天長。

女兒把她的手交到我手里,她就把她的一切都交給我了:在她滿十八歲之前,她無憂無慮,因為憂慮有媽媽擔著,荊棘由媽媽去砍,給她一把毒藥她會不眨眼地當糖吞下,領她走上懸崖她會一步不落緊緊跟著。

誰讓我是媽媽呢?她的手不交給媽媽還能夠交給誰呢?媽媽生來就是要牽著孩子走路的。

⑤可是媽媽老了之后,你還能這樣緊緊牽住媽媽的手嗎,我的孩子?跟現在你把一切交給媽媽一樣,那時候媽媽也該把一切都交給你了。

從前你交給媽媽的是花朵兒一樣的身體,詩一般夢一樣的年華;以后媽媽卻要回贈你一段枯萎皺縮的軀干,一個瑣碎不堪的靈魂。

到那時候,你會牽我的這只手嗎,我的孩子,我的女兒? 1.本文題目“牽手”有哪些方面的含義,請結合全文簡要說說你的理解。

(3分) _______________________________________________________________ 2.文中有三次女兒牽著媽媽手的細節描寫,請簡要概括寫出來并說說這幾處細節描寫突 出了什么(或“有什么作用”)。

(5分) 答:___________________________________________________________________ 3.請結合上下文,簡要說說你對下面兩個句子的理解。

(4分) (1)媽媽牽女兒的手天經地義,女兒牽媽媽的手地久天長。

答:____________________________________________________________________________ (2)給她一把毒藥她會不眨眼地當糖吞下,領她走上懸崖她會一步不落緊緊跟著。

答:___________________________________________________________________ 4.試概括說說文章最后兩段表達了作者怎樣的感情。

(2分) 答:___________________________________________________________________答案:1. 意味著父母對子女在人生道路上的幫助和依托,可以引導她成長,幫助她客服生活中面對的各種困難,是子女最大的依靠。

2. 小時候,對未知世界的新鮮,媽媽的手可以帶領她慢慢走向這個世界。

長大后表示的是對父母的依賴。

3. 父母對子女的付出永遠是最偉大最博愛,不求任何回報無私的,所以是天經地義的。

而女兒牽媽媽的手表示子女對父母偉大的愛的回報。

4. 母親希望女人能獨立面對世界,但是心里卻渴望她還是能像小時候一樣依偎在自己身旁,希望她能長大,但是心里有舍不得的一種復雜的情感。

5.表達了作者無奈的感情。

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